要说南深高铁是两广第一高铁通谈男同 打屁股，也不会有太多的争议，比较于既有250尺度的南广高铁，南深高铁联通广西北部湾、是南宁至深圳兼顾广州的全程350高铁双通谈，且线位最为顺直。泄露串联深圳、江门、佛山、肇庆、云浮、罗定、岑溪、玉林、南宁，是粤港澳大湾区快速琢磨广西等大西南地区的高速铁路新通谈。
但在旧年的7月，南深高铁被国铁认真改名、界说为南珠高铁，一时也引起了各式接洽和猜念念，南深高铁是不是黄了？只可到珠海？官方原蓝本本也莫得认果然对外讲授。
区间段南玉高铁于2024年年底已建成绽放，近况为“断头铁路”，日均启动车次仅为10对，等的等于全线阐发。南玉高铁但是广西自掏腰包约270亿自主投资缔造的。若是南深高铁形成了南珠高铁，那就难受了，泄露价值将大打扣头。
在广西叫南深高铁，在广东叫深南高铁，但无论哪种叫法，对两广而言，南深对广西的要紧性和泄露权重，详情要高于广东，广东在既有南广高铁的路网上，在建广湛高铁年底行将建成，向西通谈并不太缺。南深高铁也并非一次性计较，而是由不同区间段组成的路网通谈，合座纳入南深高铁通谈的计较，但事实是由两广各自缔造，组装而成，且为自主投资缔造的区间段，浆果儿 女同比如深江铁路，珠肇高铁等。
按率先的计较，南深高铁合座分为广西段、广东段男同 打屁股，分为近期泄露和远期泄露：
1、广西段总长约304公里，全线贪图350公里，其中：南林至玉林段193公里的南玉高铁2024年底建成，玉林至桂粤省界段（玉岑段）的111公里在建中。
2、广东段近期泄露总长约357公里，其中：桂粤省界至珠三角机场段142公里，珠三角机场至江门段99公里、共线运用的是珠肇高铁江机段，这两段泄露均为350尺度。江门至深圳段的深江铁路，泄露全长116公里，深圳西丽至南沙段贪图时速200公里、南沙至江门段贪图时速250公里。
这条近期泄露中，珠肇高铁2026年建成，深江铁路2028年建成，届时全线阐发，南宁至深圳将已毕2.5个小时邃晓。而远期泄露则是运用珠肇高铁在珠海经计较中的深珠通谈到达深圳。
1、定位更了了：无论是南深高铁照旧深南高铁，开首更多的是用于缔造工程称号。南深湛谈近期的深江铁路尺度为城际，非高铁尺度，其正线在江门亦然对接江湛铁路（深茂铁路），是深湛铁路的组成部分。纯粹点来说，深江铁路路网对应的是深湛铁路，与南深高铁“剥离”，仅仅通谈泄露。
2、主义更明确：南深变南珠后，突显了珠海的交通区位上风，2024年粤桂签署的《深远融合框架契约》明确加强交通互联，南珠高铁是大湾区对接西南的要紧通谈，这给异日的深珠通谈也创造了缔造条目，也等于南深高铁首先计较的远期泄露，至少“南珠高铁”已认真定名。
3、泄露统筹、缔造时序：由于深珠通谈近况还处于前期谋划阶段，超等跨海公铁复合通谈触及复杂的前期论证，技艺条目、缔造资金，跨区融合等一系列问题，何时缔造难以瞻望。而南宁至珠海段2027年也将全线阐发，便于国铁泄露斡旋解决，启用“南珠高铁”愈加计较，也合适南深高铁的缔造经由和阶段性主义。
美少妇的哀羞
至于异日深珠城际建成后，不排斥全线改用“南深高铁”或“深南高铁”定名的可能性，固然即便不改，南珠加深珠组成南深高铁通谈，试验也没啥影响。不至于像网友捉弄的：“南宁抱不上深圳大腿了，南深高铁变南珠高铁、接不上深圳了”。
1、在珠三角机场关节，南珠互通广湛，纵贯广州站、广州白云站中心主城区。这亦然南珠高铁的泄露价值地点，构建与广深间的“Y”型快速双通谈。
2、证据广东铁路网既有及计较泄露，异日南珠高铁联通深圳有三条通谈男同 打屁股，深江铁路通谈：经江门、中山、广州南沙、东莞虎门、深圳机场到达深圳西丽站。深珠通谈：最终的南深或深南高铁泄露。除此除外，南珠高铁还有条潜在参加深圳的第三条泄露，那等于运用计较中的肇顺南城际，走精良、顺德、南沙直进深江铁路，比较于绕谈江门，泄露愈加优化。肇顺南城际为广东计较中的城际铁路，从网爆露馅的音书来看，升级高铁的概率较大。
